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噪音

噪音控制是設(shè)立貨運(yùn)樞紐的第三個(gè)重要因素。跑道的配置和周邊社區(qū)的布局必須能允許夜晚運(yùn)營。UPS路易斯維爾世界港和FedEx孟菲斯超級(jí)中心的運(yùn)營時(shí)間主要在晚上10點(diǎn)到凌晨3點(diǎn)，因此機(jī)場夜間運(yùn)營必須經(jīng)得起噪音的考驗(yàn)。例如，貨運(yùn)樞紐不能使用禁止夜班航行的機(jī)場，航空物流電話，也不能有容量限制。10年前，DHL就因這些限制條件將其中心樞紐搬出了布魯塞爾。

只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)包頭能打造出競爭力的服務(wù)產(chǎn)品，包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累，應(yīng)用，優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競爭力的源泉，航空物流運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理，信息傳遞和信息收集電子化，業(yè)務(wù)流程電子化。

隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)，配送，客戶需求等信息都會(huì)通過企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)選擇1優(yōu)方案，或從知識(shí)庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的1佳方案，安徽航空物流，實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先，基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。

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